Wie können OTR-Reifen effizient recycelt und wiederverwendet werden? Die OTR-Reifenrecyclinglinien von Shuliy sind darauf ausgelegt, Reifen mit einem Durchmesser von 1400 mm oder mehr in Gummipulver umzuwandeln. Dieses Pulver kann in Asphalt und recycelten Gummiprodukten verwendet werden, was wirtschaftliche und ökologische Vorteile bietet.
Rohstoffe und Fertigprodukte
Die Hauptrohstoffe für die OTR-Reifenrecyclinglinie sind Abfall-OTR-Reifen, wie z.B. Bergbau-Reifen, Erdbewegungsreifen usw. Diese riesigen Reifen haben ein enormes Volumen und bestehen aus Gummi, Stahldraht, Ruß, Nylonfasern usw. Die OTR-Reifenrecyclinglinie hat das Ziel, diese Reifen zu zerkleinern und sie in wiederverwendbare Rohstoffe umzuwandeln, einschließlich:
- Gummipulver: mit einstellbarer Feinheit im Bereich von 10–40 Mesh und einer Reinheit von bis zu 99 %, das als Rohmaterial für verschiedene Arten von recycelten Gummiprodukten verwendet werden kann.
- Stahldraht kann direkt an Stahlwerke verkauft werden.
- Fasern können als alternative Brennstoffe verwendet werden.
Warum führt die OTR-Reifenrecyclinglinie von Shuliy den Markt an?
- Dieses System ist speziell für eine Vielzahl von großen Off-the-Road (OTR) Reifen konzipiert.
- Es gewährleistet einen robusten, kontinuierlichen und effizienten Betrieb über lange Zeiträume ohne Störungen oder Ausfälle.
- Es produziert flexible und anpassbare Endprodukte, die von hoher Qualität, wertvoll und profitabel sind.
- Das System ist vollständig automatisiert, arbeitsersparend und einfach zu bedienen.
- Darüber hinaus ist es energieeffizient und umweltfreundlich.
Zwei Produktionslinien für die Recycling von Altreifen verfügbar
OTR-Reifenrecyclinglinie 1:
Betriebsprozess: OTR-Reifenentblätterungsmaschine → OTR-Reifenschneidemaschine → Reifenzerkleinerer → Reifenschleifmaschine und magnetisches Trennsystem → Fasertrennsystem
- Mit einer Kapazität von 30 Hüben/Stunde zieht die OTR-Drahtziehmaschine die harten Stahlfelgen des OTR-Radkranzes effizient und vollständig heraus, wodurch Schäden an nachfolgenden Zerkleinerungsanlagen vermieden werden.
- Die OTR-Schneidemaschine schneidet große Reifen in Abschnitte, die leicht in den Zerkleinerer zur Verarbeitung eingegeben werden können.
- Der Reifenzerkleinerer, der in verschiedenen Modellen erhältlich ist, zerkleinert Gummi effizient in gleichmäßige Blöcke mit einer Größe von 50-100 mm und einer Kapazität von 2-20 t/h.
- Die Reifenmahlmaschine mahlt Gummiblöcke zu feinem Pulver und gibt Gummipulver aus, das den dimensionalen Anforderungen entspricht, indem feine Stahlseilverunreinigungen durch Sieben und magnetische Trennung entfernt werden.
- Der Faserseparator entfernt weitere Faserverunreinigungen.
OTR-Recyclinglösung 2:
Betriebsprozess: OTR-Reifenzerleger → OTR-Reifen-Drahtseparator → Gummischredder → Reifenzerkleinerer und Magnetseparator → Faserseparator
- Der OTR-Reifenzerleger schneidet Bergbaureifen in Teile wie Oberteil, Wulst usw. für die anschließende Verarbeitung.
- Die OTR-Stahlsepariermaschine trennt den Stahlrand und den Gummi von der Reifenwulst mit einer Kapazität von 12-30 Stück/Stunde, was die anschließende Verarbeitung erleichtert.
- Alle Gummireifenbestandteile werden in den Schredder zum Zerkleinern gegeben.
- Die Gummiblöcke werden weiter fein zerkleinert und gemahlen, und feine Stahlfadenverunreinigungen werden entfernt. Gummipulver werden dann gesiebt, um Verunreinigungen zu entfernen und die gewünschte Größe zu erreichen.
- Der Faserseparator entfernt die Fasern.
OTR-Reifenrecyclingmaschine zu verkaufen
Da der Bergbau und andere Industrien weiterhin wachsen, zeigt der OTR-Reifenrecyclingmarkt großes Potenzial und ist eine Investition wert! Shuliy bietet maßgeschneiderte Komplettlösungen an, einschließlich Ausrüstungsanpassung, internationaler Logistikplanung, Standortplanung, Installation vor Ort, technischer Anleitung und After-Sales-Garantien usw.
Wenn Sie OTR-Reifen recyceln möchten, zögern Sie nicht, Shuliy als Ihren Partner zu wählen!
