OTR-Reifen, die häufig in Bergbaulastwagen, Ladern und schweren Baumaschinen verwendet werden, können riesig und schwierig zu verarbeiten sein. Die Shuliy-Reifen-Demontagemaschine bietet eine effiziente und sichere Lösung, indem sie riesige Reifen in mehrere Abschnitte teilt, wodurch sie leichter zu handhaben, zu transportieren und zu recyceln sind.
Die Reifen-Demontagemaschine von Shuliy ist für die Verarbeitung großer OTR (Off-The-Road)-Reifen konzipiert und schneidet diese effizient in handliche Abschnitte für die Weiterverarbeitung. Mit robusten Schneidwerkzeugen aus Wolframcarbidlegierung und leistungsstarken Hydrauliksystemen reduziert sie die Arbeits- und Zeitkosten bei Reifenrecyclingbetrieben erheblich.
Wie bedient man die Reifenmontagemaschine?
Die Shuliy-Reifen-Demontagemaschine ist für große OTR-Bergbau-LKW-Reifen (R35-R63) und schwere technische Reifen (1400-2000 mm) ausgelegt. Diese riesigen Reifen sind in Bergbau, Bauwesen und im industriellen Transport üblich und mit gewöhnlichen Werkzeugen nur schwer zu verarbeiten.
Nach der Demontage werden die Reifen in 4–6 gleichmäßige Abschnitte getrennt – einschließlich Wulstringe, Lauffläche und Seitenwände –, wodurch sie leichter zu transportieren, zu schreddern und zu hochwertigen Gummi- und Stahlprodukten zu recyceln sind.
Vorteile der Shuliy Reifen-Demontagemaschine
- Breite Reifen Größenfähigkeit: Verarbeitet R35-R63 OTR-Reifen und 1400-2000mm Ingenieurreifen.
- Leistungsstarke Schneidleistung: Wolframcarbidlegierungsblätter gewährleisten eine lange Lebensdauer und ein reibungsloses Schneiden.
- Hohe Effizienz: Verarbeitet einen Reifen in nur 7-15 Minuten (kleineres Modell) oder 10-30 Minuten (größeres Modell).
- Zwei Modelloptionen: 30,5 KW Schwerlastmodell und 13 kW Mittelmodell, um unterschiedlichen Recyclingbedürfnissen gerecht zu werden.
- Haltbar & Stabil: Robuste Stahlkonstruktion mit präziser hydraulischer Steuerung für einen sicheren und stabilen Betrieb.
- Arbeitsersparnis: Reduziert manuelle Schneidarbeiten, verbessert die Sicherheit am Arbeitsplatz und die Produktivität.
Technische Parameter der zu verkaufenden Reifen-Entschärfungsmaschine
| Modell | Reifen-Größenbereich | Leistung | Abmessungen (m) | Gewicht | Ausgabegeschwindigkeit | Klingenmaterial |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Große OTR-Reifen-Demontagemaschine | R35-R63 (Ø 2100 mm+) | 30,5 KW | 7.25*3.8*2.98 | 9900 kg | 10-30 Min./Reifen | Wolframcarbidlegierung |
| Mittlere OTR-Reifen-Demontagemaschine | 1400-2000 mm | 7,5 + 5,5 KW | 4.35*3.8*2.4 | 5600 kg | 7-15 Min./Reifen | Wolframcarbidlegierung |
Funktionsprinzip der OTR-Reifen-Entschärfungsmaschine
- Beladung: Der OTR-Reifen wird sicher auf der Demontageplattform platziert.
- Positionierung: Hydraulische Klemmen halten den Reifen für präzises Schneiden fest.
- Schneiden: Klingen aus Wolframcarbidlegierung, angetrieben von Hydraulikmotoren, schneiden den Reifen in 4–6 Abschnitte (Wulstring, Lauffläche, Seitenwände usw.).
- Fertigstellung: Die geschnittenen Abschnitte werden zur weiteren Zerkleinerung, Granulierung oder anderen Recyclingverfahren entfernt.
Integration mit Reifenrecyclinglinien
Die Reifen-Demontagemaschine wird typischerweise am Anfang einer Reifenrecyclinglinie positioniert. Durch das Vorschneiden von OTR-Reifen in kleinere, gleichmäßige Abschnitte wird das Material vorbereitet für:
- Reifen-Shredder
- Reifen-Stahldraht-Separator
- Gummi-Granulatoren und -Mühlen
Dieser Vorverarbeitungsschritt verbessert die Effizienz nachgelagerter Prozesse, reduziert den Verschleiß an Shreddern und optimiert den gesamten Recycling-Workflow.
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