Les pneus OTR, souvent utilisés dans les camions miniers, les chargeuses et les équipements de construction lourds, peuvent être massifs et difficiles à traiter. Le démonte-pneus Shuliy offre une solution efficace et sûre, divisant les pneus géants en plusieurs sections, ce qui les rend plus faciles à manipuler, transporter et recycler.
Le démonte-pneus de Shuliy est conçu pour traiter les gros pneus OTR (hors route), les coupant efficacement en sections gérables pour un traitement ultérieur. Avec des outils de coupe robustes en alliage de carbure de tungstène et de puissants systèmes hydrauliques, il réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et de temps dans les opérations de recyclage de pneus.
Comment utiliser la machine de démontage de pneus ?
Le démonte-pneus Shuliy est conçu pour les gros pneus de camions miniers OTR (R35-R63) et les pneus d'ingénierie robustes (1400-2000 mm). Ces pneus massifs sont courants dans les mines, la construction et le transport industriel, et sont difficiles à traiter avec des outils ordinaires.
Après démontage, les pneus sont séparés en 4 à 6 sections uniformes - y compris les anneaux de talon, la bande de roulement et les flancs - ce qui les rend plus faciles à transporter, déchiqueter et recycler en produits de caoutchouc et d'acier de haute valeur.
Avantages du démonte-pneus Shuliy
- Capacité de grande taille de pneus : Traite les pneus OTR R35-R63 et les pneus d'ingénierie de 1400-2000 mm.
- Performances de coupe puissantes : Les lames en alliage de carbure de tungstène garantissent une longue durée de vie et une coupe lisse.
- Haute efficacité : Traite un pneu en seulement 7 à 15 minutes (modèle plus petit) ou 10 à 30 minutes (modèle plus grand).
- Deux options de modèle : Modèle robuste de 30,5 kW et modèle de taille moyenne de 13 kW pour répondre à différents besoins de recyclage.
- Durable et stable : Structure en acier robuste avec contrôle hydraulique précis pour un fonctionnement sûr et stable.
- Économie de main-d'œuvre : Réduit le travail de coupe manuel, améliorant la sécurité et la productivité sur le lieu de travail.
Paramètres techniques du déchiqueteur de pneus à vendre
| Modèle | Gamme de tailles de pneus | Pouvoir | Dimensions (m) | Poids | Vitesse de sortie | Matériau de la lame |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand démonte-pneus OTR | R35-R63 (Ø 2100 mm+) | 30,5 kW | 7.25*3.8*2.98 | 9900 kg | 10-30 min/pneu | Alliage de carbure de tungstène |
| Démonte-pneus OTR moyen | 1400-2000 mm | 7,5 + 5,5 kW | 4.35*3.8*2.4 | 5600 kg | 7-15 min/pneu | Alliage de carbure de tungstène |
Principe de fonctionnement de la machine de déchiquetage de pneus OTR
- Chargement : Le pneu OTR est placé en toute sécurité sur la plateforme du démonte-pneus.
- Positionnement : Des pinces hydrauliques maintiennent le pneu en place pour une coupe précise.
- Coupe : Des lames en alliage de carbure de tungstène alimentées par des moteurs hydrauliques coupent le pneu en 4 à 6 sections (anneau de talon, bande de roulement, flancs, couronne, etc.).
- Achèvement : Les sections coupées sont retirées pour un déchiquetage, une granulation ou d'autres processus de recyclage ultérieurs.
Intégration avec les lignes de recyclage de pneus
Le démonte-pneus est généralement positionné au début d'une ligne de recyclage de pneus. En pré-coupant les pneus OTR en sections plus petites et uniformes, il prépare le matériau pour :
- Déchiqueteuses de pneus
- Séparateur de fils d'acier de pneus
- Granulateurs et broyeurs de caoutchouc
Cette étape de pré-traitement améliore l'efficacité en aval, réduit l'usure des déchiqueteuses et optimise le flux de travail global de recyclage.
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