Los neumáticos OTR, a menudo usados en camiones de minería, cargadores y equipos de construcción pesada, pueden ser masivos y desafiantes de procesar. La desmontadora de neumáticos Shuliy ofrece una solución eficiente y segura, dividiendo neumáticos gigantes en varias secciones, haciéndolos más fáciles de manipular, transportar y reciclar.
La desmontadora de neumáticos de Shuliy está diseñada para manejar grandes neumáticos OTR (Off-The-Road), cortándolos de forma eficiente en secciones manejables para un procesamiento adicional. Con herramientas de corte robustas hechas de aleación de carburo de tungsteno y potentes sistemas hidráulicos, reduce significativamente los costos de mano de obra y tiempo en las operaciones de reciclaje de neumáticos.
¿Cómo aplicar la máquina desmontadora de neumáticos?
La desmontadora de neumáticos Shuliy está diseñada para neumáticos grandes OTR de camiones de minería (R35- R63) y neumáticos de ingeniería pesados (1400- 2000 mm). Estos neumáticos masivos son comunes en minería, construcción y transporte industrial, y son difíciles de procesar con herramientas ordinarias.
Después del desmantelamiento, los neumáticos se separan en 4–6 secciones uniformes —incluidas las anillas de talón, la banda de rodadura y los laterales— lo que facilita su transporte, trituración y reciclaje en productos de caucho y acero de alto valor.
Ventajas de la desmontadora de neumáticos Shuliy
- Amplia capacidad de tamaños de neumáticos: Maneja neumáticos OTR R35-R63 y neumáticos de ingeniería de 1400-2000 mm.
- Rendimiento de corte potente: Las hojas de aleación de carburo de tungsteno aseguran una larga vida útil y un corte suave.
- Alta eficiencia: Procesa un neumático en tan solo 7-15 minutos (modelo más pequeño) o 10-30 minutos (modelo más grande).
- Dos opciones de modelo: modelo pesado de 30,5 kW y modelo mediano de 13 kW para satisfacer diferentes necesidades de reciclaje.
- Durable y estable: Estructura de acero pesado con control hidráulico preciso para una operación segura y estable.
- Ahorro de trabajo: Reduce el trabajo manual de corte, mejorando la seguridad y la productividad en el lugar de trabajo.
Parámetros técnicos de la desmontadora de neumáticos OTR en venta
| Modelo | Rango de tamaño de neumáticos | Fuerza | Dimensiones (m) | Peso | Velocidad de salida | Material de la hoja |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Desmontadora de neumáticos OTR grande | R35- R63 (Ø 2100 mm+) cita | 30,5 kW | 7.25*3.8*2.98 | 9900 kg | 10- 30 min/neumático | Aleación de carburo de tungsteno |
| Desmontadora de neumáticos OTR mediana | 1400- 2000 mm | 7.5+ 5.5 KW | 4.35*3.8*2.4 | 5600 kg | 7- 15 min/neumático | Aleación de carburo de tungsteno |
Principio de funcionamiento de la desmontadora de neumáticos OTR
- Carga: el neumático OTR se coloca de forma segura en la plataforma desmontadora.
- Colocación: las mordazas hidráulicas sujetan el neumático en su lugar para un corte preciso.
- Corte: las hojas de aleación de carburo de tungsteno impulsadas por motores hidráulicos cortan el neumático en 4–6 secciones (aro de talón, banda de rodadura, flancos, corona, etc.).
- Finalización: las secciones cortadas se retiran para un mayor desguace, granulación u otros procesos de reciclaje.
Integración con líneas de reciclaje de neumáticos
La desmontadora de neumáticos se coloca típicamente al inicio de una línea de reciclaje de neumáticos. Al precortar neumáticos OTR en secciones más pequeñas y uniformes, prepara el material para:
- Trituradoras de neumáticos
- Separador de alambre de acero de neumáticos
- Granuladores y molinos de caucho
Este paso de preprocesamiento mejora la eficiencia aguas abajo, reduce el desgaste de las trituradoras y optimiza el flujo de reciclaje en general.
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